电子输运性质视分放大器凯时K66国际晶体管无方向性信标6月22日，随着中国民用航空局飞行校验中心编号为“B-3667”的飞机在瑶湖机场跑道平稳着陆，为期8天的机场校飞工作圆满完成。

　　“此次主要对瑶湖机场的仪表着陆系统（盲降系统）、全向信标/测距仪、无方向性信标（传统导航设备）、助航灯光系统、VHF通信设备等导航系统进行校验。”中国民用航空局飞行校验中心校验部主任刘彤告诉记者。

　　据了解，与此前国内民用机场均采用进口导航设备不同，瑶湖机场的导航设备均为“国货”。“国产”导航设备、“国产”大飞机试飞，将让江西走出新时代航空产业发展的新路。

　　瑶湖机场跑道长3600米，这是国内大型机场和高高原机场的设计标准。8天里，经过与设备生产厂家、安装单位和航空工业洪都等的共同努力，经过上百个科目的飞行校验，瑶湖机场所有导航设备皆符合民航标准凯时K66国际。另外，校飞机组还校验了瑶湖机场甚高频在一定范围内的通话质量，结果很好。这表明，瑶湖机场能为未来安全运行、大飞机试飞提供良好的设备保障。

　　为确保校飞工作顺利开展，航空工业洪都认真做好校飞前准备工作，详细制定校飞保障方案，明确各部门保障职责。校飞开始前，洪都公司试飞站管制室积极与空军管制单位、民航区域管制单位沟通协调，提前掌握校飞空域使用情况，试飞站气象台收集天气资料凯时K66国际，发布气象预报和实况，通信导航人员对设备检查测试，认真分析设备历史参数，为校飞做好充分准备工作。

　　按照校飞工作实施要求，南昌瑶湖机场各相关保障单位通力协作，专业技术人员与校飞机组密切联系沟通，全面调试记录各项参数，保证设备处于最佳工作状态，克服周边军航限制多、协调难度大等不利影响凯时K66国际，合理调配，密切配合机组完成每一个校验科目，确保校验飞行的顺利完成。

　　据悉，完成校飞后，经航空工业洪都提交开放使用申请、再经中国民用航空局总验收，瑶湖机场即可开放投入使用。根据规划，瑶湖机场不仅将承接C919等中国商飞大飞机试飞凯时K66国际，还将成为长江通航公司、上海金汇通航等的飞行基地凯时K66国际，并承接昌北机场货运业务等，为江西省通航产业发展提供重要支撑。