当地时间12月11日，中国第34次南极考察队乘坐雪龙号极地考察船，缓缓离开了南极罗斯海恩科斯堡岛，继续前往中山站执行卸货及考察任务。在过去的3天时间里，考察队完成恩科斯堡岛新建站本阶段卸货任务，为我国第5个南极考察站的建设打下了良好基础。

　　此次考察任务中，一艘由来自珠海的无人艇尤为吸引眼球。作为“雪龙”号的探路先锋，这个由珠海云洲智能科技有限公司参与研发的M80无人艇，在恩科斯堡岛恶劣的自然环境下，对周边海域完成了5平方公里海域多波束全覆盖海底地形测量，填补了该区域的数据空白，为“雪龙”号靠泊冰架提供了基础空间地理信息数据支撑。

　　11月8日，中国第34次南极科学考察队乘坐雪龙号极地考察船奔赴南极罗斯海，开启中国新一个南极考察站的建设。这是继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后我国建设的第5个南极考察站，也是我国在南极建设的第3个常年考察站。

　　与“雪龙”号一同前往的南极洲的，还有一艘由中国人民海军测绘研究所、国家海洋局南海分局和珠海云洲智能科技有限公司共同研发的国内首款海洋测量专用无人艇平台——海洋测量无人艇M80B。

　　据悉，M80B是在云洲智能无人艇M80A基础上开发的下一代海洋测量无人艇，采用三体船型，可变形设计，航行更稳，运输方便，可搭载多波束、单波束、侧扫声呐、ADCP等不同水声设备，完成水下地形测量、地貌勘测、流量测量等诸多任务。

　　测绘团队负责人、国家海洋局南海调查技术中心高级工程师钱立兵告诉记者，无人艇测量作为近年新兴的海洋测绘手段，具有测量设备集成一体化、作业风险低等特点，能较大程度解决极地极端环境下海洋调查载体短缺的问题，可适应南极近岸浅水区测绘工作的开展。

　　恩科斯堡岛位于南极罗斯海维多利亚西岸地特拉诺湾，这里存在一个常年冰间湖，水深条件优越，具备建设不冻港的天然优势。12月8日，“雪龙”号靠近南极罗斯海恩科斯堡岛海域后，M80B在无人艇测绘作业队的操作下率先下水，历时14个小时，布放了1个海流与水位观测浮标，完成了5平方公里海域多波束全覆盖海底地形测量，超计划工作量1.4平方公里。

　　“我们的无人船是第一次去恩科斯堡岛海域，之前对该海域没有本体数据，此外，南极气象环境比较复杂，瞬间的阵风比较大，对无人船的环境适应性提出了较大的考验。” 云洲海洋技术应用总监蒲进菁介绍，为此，团队在M80B研发过程中，就板材的厚度、结构强度、电子元器件的选型等方面，进行了相关准备和测试。

　　据悉，本次南极科考，在现场天气和“雪龙”船时允许的情况下，为同时满足罗斯海新站建设和业务化工作需求，作业队使用多波束无人艇贴近冰缘进行作业，最大限度地获取了近岸海底水深地形数据，有效填补了相关区域的数据空白，为船舶航行和新站建设提供基础空间地理信息数据支撑。开路终端船首双极型电池凯时k66官网电压梯度